前畑造船株式会社
長崎県佐世保市。フェリー・客船・ケミカルタンカー等、あらゆる船舶を建造
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- 第七日和
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| 発注者 | 株式会社青木組 |
|---|---|
| 主機 | 1000PS × 2 |
| 船級 | ＪＣＩ 限定沿海 |
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- フェリーいぜな 尚円
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| 発注者 | 沖縄県伊是名村 |
|---|---|
| 長さ | 79.30ｍ |
| 幅（型） | 13.20ｍ |
| 深さ（型） | 上甲板：7.40ｍ 車輌甲板：4.50ｍ |
| 総トン数 | 971トン |
| 資格 | JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 通常定員：350名 最大定員：500名 |
| 搭載車輌 | 大型車×10台 乗用車×2台 又は乗用車×40台 |
| 船質 | 鋼 |
| 主機関 | 4000馬力×2基 |
| 主発電機 | 500KVA×3 |
| 推進器 | 4翼可変ﾋﾟｯﾁｽｷｭｰﾄﾞﾌﾟﾛﾍﾟﾗ×2 |
| 航海速力 | 19.00ノット以上 |
| 主要設備 | スラスター×2 バリアフリーエレベーター 可動甲板 フラップラダー フィンスタビライザー 可変ピッチプロペラ |
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- 第３３５番船「第七日和」竣工
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株式会社青木組様ご発注の第３３５番船、１９総トン型作業船“「第七日和」”が引渡されました。
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- 第３３０番船「フェリーいぜな尚円」竣工
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沖縄県伊是名村様ご発注の第３３０番船、９００総トン型旅客船“「フェリーいぜな尚円」”が引渡されました。
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- 第二桜島丸
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| 発注者 | 鹿児島市船舶局 鉄道・運輸支援機構 |
|---|---|
| 長さ | 59.00ｍ |
| 幅（型） | 13.50ｍ |
| 深さ（型） | 4.20ｍ |
| 総トン数 | 1404トン |
| 資格 |
JG |
| 旅客定員 | 600名 |
| 搭載車輌 | 大型車×10 乗用車×30台 |
| 船質 | 鋼＋アルミ（上部構造） |
| 推進電動機 |
500kW×4 |
| 主発電機 | 750kW×3 |
| 推進器 | 二重反転式ポッド推進器×2 |
| 航海速力 | 11.0ノット |
| 主要設備 |
船首尾上下ﾗﾝﾌﾟﾄﾞｱ×各1 |
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- みらい
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| 発注者 | させぼパール・シー 株式会社 |
|---|---|
| 長さ | 34.00ｍ |
| 幅（型） | 7.60ｍ |
| 深さ（型） | 3.20m |
| 総トン数 | 174トン |
| 資格 | JG，平水（第2種船） |
| 旅客定員 | 200名 |
| 船質 | 鋼＋アルミ（上構部） |
| 推進電動機 | 220kW×2 |
| 主発電機 |
400kW×2 |
| 推進器 | 旋回式電気モーター駆動 ポッド型推進器 （可変ピッチプロペラ） |
| 航海速力 | 10.0ノット |
| 主要設備 | バリアフリー設備 エレベーター装置 バウスラスター 冷暖房装置 汚物処理設備 |
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- 第３２５番船「第二桜島丸」竣工
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鹿児島市船舶局様及び独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構様ご発注の第３２５番船、１２５０総トン型旅客船“「第二桜島丸」”が引渡されました。
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- 第３２６番船「みらい」竣工
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させぼパール・シー株式会社様ご発注の第３２６番船、１６０総トン型旅客船“「みらい」”が引渡されました。
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- 有明きぼう
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| 発注者 | 有明海自動車航送船組合 |
|---|---|
| 長さ | 57.02ｍ |
| 幅（型） | 12.80ｍ |
| 深さ（型） | 8.57/4.10ｍ |
| 総トン数 | 758トン |
| 資格 |
JG 平水区域（1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 450名 |
| 搭載車輌 | 乗用車×67台 |
| 船質 | 鋼製 |
| 主機関 |
1500馬力×2基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | 4翼固定ピッチプロペラ×2 |
| 航海速力 | 14.0ノット |
| 主要設備 |
サイドスラスター×1 船首上下ランプドア×各1 船尾ランプドア×1 エレベーター装置×1 バリアフリー設備 |
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- 第一日和
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| 発注者 | 株式会社青木組 |
|---|---|
| 主機 | 1000PS × 2 |
| 船級 | ＪＣＩ 限定沿海 |
弊社初代社長・芳井一夫は
戦艦大和の建造主任を務めました。