前畑造船株式会社
長崎県佐世保市。フェリー・客船・ケミカルタンカー等、あらゆる船舶を建造
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- 第二フェリー大島
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| 発注者 | 長崎県平戸市 |
|---|---|
| 定員 | 150 P |
| 主航路 | 平戸 ⇔ 大島 |
| 主機 | 900PS × 2 |
| 船級 | JG，限定沿海 |
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- フェリーなんきゅう２
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- フェリーなんきゅう
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| 発注者 | 有限会社 南九船舶 |
|---|---|
| 長さ | 18.66m |
| 幅（型） | 5.50m |
| 深さ（型） | 1.63m |
| 総トン数 | 19トン |
| 資格 | JCI，平水（1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 38名 |
| 搭載車輌 | 普通車×6台及び 軽乗用車× 2台 |
| 船質 | 高張力鋼製（上構アルミ） |
| 主機関 | 573馬力×2基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | スクリュープロペラ×2 |
| 航海速力 | 15.0ノット |
| 主要設備 | サイドスラスター×1 船首尾ランプドア×各1 バリアフリー設備 |
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- フェリーかしま
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| 発注者 | 西海沿岸商船 株式会社 鉄道・運輸機構 |
|---|---|
| 長さ | 37.37m |
| 幅（型） | 9.00m |
| 深さ（型） | 3.00m |
| 総トン数 | 193トン |
| 資格 | JG，限定沿海 |
| 旅客定員 | 120名 |
| 船質 | 鋼製（上構アルミ） |
| 主機関 | 1000馬力×1基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | スクリュープロペラ×1 |
| 航海速力 | 12.0ノット |
| 主要設備 | サイドクラスター 船首尾、船側ランプドア バリアフリー設備 |
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- パールクィーン
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| 発注者 | させぼパール・シー 株式会社 |
|---|---|
| 長さ | 35.98m |
| 幅（型） | 7.40m |
| 深さ（型） | 2.80m |
| 総トン数 | 199トン |
| 資格 | JG，平水（第2種船） |
| 旅客定員 | 280名 |
| 船質 | 鋼＋アルミ（上構部） |
| 主機関 | 600馬力 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | 4翼固定ピッチプロペラ×1 |
| 航海速力 | 約10ノット |
| 主要設備 | 本格的バリアフリー設備 帆装置 エレベーター装置 バウスラスター 冷暖房装置 汚物処理設備 |
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- そよかぜ
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| 発注者 | 川口汽船 有限会社 運輸施設整備事業団 |
|---|---|
| 長さ | 26.00m |
| 幅（型） | 5.80m |
| 深さ（型） | 2.80m |
| 総トン数 | 約80トン |
| 資格 | JG，限定沿海 |
| 旅客定員 | 95名 |
| 船質 | 高張力鋼製 |
| 主機関 | 500馬力×2基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | スクリュープロペラ×2 |
| 航海速力 | 13.0ノット |
| 主要設備 | サイドスラスター デッキクレーン 全室冷暖房設備 |
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- フェリーかけろま
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| 発注者 | 鹿児島県瀬戸内町 |
|---|---|
| 長さ（全長） | 35.50m |
| 幅（型） | 8.60m |
| 深さ（型） | 3.00m |
| 総トン数 | 194トン |
| 資格 | 平水 |
| 旅客定員 | 160名 最大300名 |
| 車輌搭載台数 | 大型バス2台 及び普通車4台 |
| 主機関 | 1400馬力×1基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | スクリュープロペラ×1 |
| 航海速力 | 約12.0ノット |
| 主要設備 | サイドスラスター ランプドア 汚物処理装置 全室冷房設備 フラップラダー |
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- かみごとう
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| 発注者 | 船舶整備公団 有限会社 大平海運 |
|---|---|
| 載貨重量 | 280TON |
| 主機 | 1000PS×2 |
| 船級 | JG，沿海 |
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- マリエラ
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| 発注者 | 西日本鉄道 株式会社 |
|---|---|
| 定員 | 400P |
| 主航路 | 博多湾 |
| 主機 | 900PS×2 |
| 船級 | JG，沿海 |
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- レディクリスタル
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| 発注者 | 日本郵船 株式会社 (クリスタルヨットクラブ) |
|---|---|
| 定員 | 196P |
| 主航路 | 東京湾内 |
| 主機 | 418PS×2 |
| 船級 | JG，限定沿海 |
弊社初代社長・芳井一夫は
戦艦大和の建造主任を務めました。