前畑造船株式会社
長崎県佐世保市。フェリー・客船・ケミカルタンカー等、あらゆる船舶を建造
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建造実績
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ロザリオ・カーム
発注者 天長フェリー㈱ 鉄道・運輸機構 長さ 41.60ｍ 幅（型） 10.60ｍ 深さ（型） 3.65ｍ 総
発注者 天長フェリー㈱ 鉄道・運輸機構 長さ 41.60ｍ 幅（型） 10.60ｍ 深さ（型） 3.65ｍ 総トン数 295トン 資格 JG 平水（1.5時間未満） 旅客定員 150名 船質 鋼製 主機関 1030kW& […]
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みしま
発注者 崎戸商船株式会社 長さ 44.09ｍ 幅（型） 9.60ｍ 深さ（型） 3.50ｍ 総トン数 194ト
発注者 崎戸商船株式会社 長さ 44.09ｍ 幅（型） 9.60ｍ 深さ（型） 3.50ｍ 総トン数 194トン 資格 JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） 旅客定員 82名 船質 鋼製 主機関 735kW× […]
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フェリー大島
発注者 長崎県平戸市 長さ 46.57ｍ 幅（型） 10.00ｍ 深さ（型） 3.50ｍ 総トン数 272トン
発注者 長崎県平戸市 長さ 46.57ｍ 幅（型） 10.00ｍ 深さ（型） 3.50ｍ 総トン数 272トン 資格 JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） 旅客定員 150名 船質 鋼製 主機関 736kW× […]
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蓋井丸
発注者 山口県下関市 長さ 24.14ｍ 幅（型） 5.10ｍ 深さ（型） 3.10ｍ 総トン数 49トン 資
発注者 山口県下関市 長さ 24.14ｍ 幅（型） 5.10ｍ 深さ（型） 3.10ｍ 総トン数 49トン 資格 JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） 旅客定員 80名 船質 鋼製（上部構造はアルミ） 主機関 829馬力 […]
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おおしま
発注者 福岡県宗像市 長さ 42.86ｍ 幅（型） 8.90ｍ 深さ（型） 3.10ｍ 総トン数 198トン
発注者 福岡県宗像市 長さ 42.86ｍ 幅（型） 8.90ｍ 深さ（型） 3.10ｍ 総トン数 198トン 資格 JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） 旅客定員 245名 搭載車輌 大型バス×2台 乗用車& […]
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フェリーいぜな 尚円
発注者 沖縄県伊是名村 長さ 79.30ｍ 幅（型） 13.20ｍ 深さ（型） 上甲板：7.40ｍ 車輌甲板：
発注者 沖縄県伊是名村 長さ 79.30ｍ 幅（型） 13.20ｍ 深さ（型） 上甲板：7.40ｍ 車輌甲板：4.50ｍ 総トン数 971トン 資格 JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） 旅客定員 通常定員：350名 最 […]
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第二桜島丸
発注者 鹿児島市船舶局 鉄道・運輸支援機構 長さ 59.00ｍ 幅（型） 13.50ｍ 深さ（型） 4.20ｍ
発注者 鹿児島市船舶局 鉄道・運輸支援機構 長さ 59.00ｍ 幅（型） 13.50ｍ 深さ（型） 4.20ｍ 総トン数 1404トン 資格 JG 平水区域 旅客定員 600名 搭載車輌 大型車×10 乗用車 […]
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みらい
発注者 させぼパール・シー 株式会社 長さ 34.00ｍ 幅（型） 7.60ｍ 深さ（型） 3.20m 総トン
発注者 させぼパール・シー 株式会社 長さ 34.00ｍ 幅（型） 7.60ｍ 深さ（型） 3.20m 総トン数 174トン 資格 JG，平水（第2種船） 旅客定員 200名 船質 鋼＋アルミ（上構部） 推進電動機 22 […]
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有明きぼう
発注者 有明海自動車航送船組合 長さ 57.02ｍ 幅（型） 12.80ｍ 深さ（型） 8.57/4.10ｍ
発注者 有明海自動車航送船組合 長さ 57.02ｍ 幅（型） 12.80ｍ 深さ（型） 8.57/4.10ｍ 総トン数 758トン 資格 JG 平水区域（1.5時間未満） 旅客定員 450名 搭載車輌 乗用車× […]
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有明みらい
発注者 有明海自動車航送船組合 長さ 57.02ｍ 幅（型） 12.80ｍ 深さ（型） 8.57/4.10ｍ
発注者 有明海自動車航送船組合 長さ 57.02ｍ 幅（型） 12.80ｍ 深さ（型） 8.57/4.10ｍ 総トン数 759トン 資格 JG 平水区域（1.5時間未満） 旅客定員 450名 搭載車輌 乗用車× […]
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フェリーなんきゅう
発注者 有限会社 南九船舶 鉄道･運輸機構 長さ 34.14ｍ 幅（型） 8.60ｍ 深さ（型） 2.70ｍ
発注者 有限会社 南九船舶 鉄道･運輸機構 長さ 34.14ｍ 幅（型） 8.60ｍ 深さ（型） 2.70ｍ 総トン数 136トン 資格 JG 平水区域（1.5時間未満） 旅客定員 95名 搭載車両 大型車× […]
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ぱいじま
船体は総アルミ製。推進装置としてサーフェースプロペラを採用。
船体は総アルミ製。推進装置としてサーフェースプロペラを採用。
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第二フェリー大島
二層甲板型で船首尾双方から大型車の乗降を可能にする為，このサイズのフェリーでは珍しいバウドアを設けている。
二層甲板型で船首尾双方から大型車の乗降を可能にする為，このサイズのフェリーでは珍しいバウドアを設けている。
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遊歩甲板上にバリアフリー旅客室を有し，車両甲板と遊歩甲板間はエレベーターを設けている。 - フェリーなんきゅう２ ..
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フェリーなんきゅう
発注者 有限会社 南九船舶 長さ 18.66m 幅（型） 5.50m 深さ（型） 1.63m 総トン数 19ト
発注者 有限会社 南九船舶 長さ 18.66m 幅（型） 5.50m 深さ（型） 1.63m 総トン数 19トン 資格 JCI，平水（1.5時間未満） 旅客定員 38名 搭載車輌 普通車×6台及び 軽乗用車& […]
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フェリーかしま
発注者 西海沿岸商船 株式会社 鉄道・運輸機構 長さ 37.37m 幅（型） 9.00m 深さ（型） 3.00
発注者 西海沿岸商船 株式会社 鉄道・運輸機構 長さ 37.37m 幅（型） 9.00m 深さ（型） 3.00m 総トン数 193トン 資格 JG，限定沿海 旅客定員 120名 船質 鋼製（上構アルミ） 主機関 1000 […]
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パールクィーン
外装は帆船風のパール白色、内装は木調色のシックで落ち着いた雰囲気にまとめてある。
暴露甲板はチーク材を使った
外装は帆船風のパール白色、内装は木調色のシックで落ち着いた雰囲気にまとめてある。
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暴露甲板はチーク材を使った本格的な木甲板仕上げとなっている。 -
そよかぜ
発注者 川口汽船 有限会社 運輸施設整備事業団 長さ 26.00m 幅（型） 5.80m 深さ（型） 2.80
発注者 川口汽船 有限会社 運輸施設整備事業団 長さ 26.00m 幅（型） 5.80m 深さ（型） 2.80m 総トン数 約80トン 資格 JG，限定沿海 旅客定員 95名 船質 高張力鋼製 主機関 500馬力&tim […]
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フェリーかけろま
発注者 鹿児島県瀬戸内町 長さ（全長） 35.50m 幅（型） 8.60m 深さ（型） 3.00m 総トン数
発注者 鹿児島県瀬戸内町 長さ（全長） 35.50m 幅（型） 8.60m 深さ（型） 3.00m 総トン数 194トン 資格 平水 旅客定員 160名 最大300名 車輌搭載台数 大型バス2台 及び普通車4台 主機関 […]
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かみごとう
船尾に大型のスターンランプウェイを斜目方向に設けてあり、どのような岸壁でも車輌の乗降が可能である。
船尾に大型のスターンランプウェイを斜目方向に設けてあり、どのような岸壁でも車輌の乗降が可能である。
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マリエラ
洗練された室内調度品と高級料理のサービスにより、風光明媚な博多湾で豪華なクルーズを楽しむことができる。
昇降
洗練された室内調度品と高級料理のサービスにより、風光明媚な博多湾で豪華なクルーズを楽しむことができる。
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昇降式ステージ、大型厨房設備、ダムウエイター等を備える。 -
レディクリスタル
高級フランス料理等をサービスしながら、クルージングを楽しめる。豪華な内装と外観は、イタリアのガローニ教授のデザ
高級フランス料理等をサービスしながら、クルージングを楽しめる。豪華な内装と外観は、イタリアのガローニ教授のデザインによるものである。
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フェリー けらま
サイドスラスター、減揺タンク、稼動甲板及びランプドア、全室冷房設備、和室、特別室、リクライニングシートを設備し
サイドスラスター、減揺タンク、稼動甲板及びランプドア、全室冷房設備、和室、特別室、リクライニングシートを設備した、快適な旅客フェリーである。
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テッセル
船の前後部共にプロペラ及び舵を備え、横移動、その場旋回が可能である。両舷非対称な独特な船型である。
船の前後部共にプロペラ及び舵を備え、横移動、その場旋回が可能である。両舷非対称な独特な船型である。
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ワーペンファンホールン
高級室内内装及びギャレー設備を有し、レストラン船としても稼動している。
高級室内内装及びギャレー設備を有し、レストラン船としても稼動している。
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マリンシャトル
上部構造は、ステンレスフレームに透明ポリカーネート張りで視界360゜が楽しめる。
サイドドア及び天井は大きく
上部構造は、ステンレスフレームに透明ポリカーネート張りで視界360゜が楽しめる。
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サイドドア及び天井は大きく自動展開する。
ロザリオ・カーム
| 発注者 | 天長フェリー㈱ 鉄道・運輸機構 |
|---|---|
| 長さ | 41.60ｍ |
| 幅（型） | 10.60ｍ |
| 深さ（型） | 3.65ｍ |
| 総トン数 | 295トン |
| 資格 | JG 平水（1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 150名 |
| 船質 | 鋼製 |
| 主機関 | 1030kW×1基 |
| 推進器 | 固定ピッチプロペラ×2 |
| 航海速力 | 11.0ノット |
| 主要設備 |
船首ランプドア |
みしま
| 発注者 | 崎戸商船株式会社 |
|---|---|
| 長さ | 44.09ｍ |
| 幅（型） | 9.60ｍ |
| 深さ（型） | 3.50ｍ |
| 総トン数 | 194トン |
| 資格 | JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 82名 |
| 船質 | 鋼製 |
| 主機関 | 735kW×2基 |
| 主発電機 | 225KVA×2 |
| 推進器 | 固定ピッチプロペラ×1 |
| 航海速力 | 13.5ノット |
| 主要設備 |
船側ランプドア×2 |
フェリー大島
| 発注者 | 長崎県平戸市 |
|---|---|
| 長さ | 46.57ｍ |
| 幅（型） | 10.00ｍ |
| 深さ（型） | 3.50ｍ |
| 総トン数 | 272トン |
| 資格 | JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 150名 |
| 船質 | 鋼製 |
| 主機関 | 736kW×2基 |
| 主発電機 | 150KVA×2 |
| 推進器 | 固定ピッチプロペラ×1 |
| 航海速力 | 約13.3ノット |
| 主要設備 |
船尾ランプドア |
蓋井丸
| 発注者 | 山口県下関市 |
|---|---|
| 長さ | 24.14ｍ |
| 幅（型） | 5.10ｍ |
| 深さ（型） | 3.10ｍ |
| 総トン数 | 49トン |
| 資格 | JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 80名 |
| 船質 | 鋼製（上部構造はアルミ） |
| 主機関 | 829馬力×1基 |
| 主発電機 | 40KVA×2 |
| 推進器 | 固定ピッチプロペラ×1 |
| 航海速力 | 12.50ノット以上 |
| 主要設備 |
両舷にバリアフリー対応 |
おおしま
| 発注者 | 福岡県宗像市 |
|---|---|
| 長さ | 42.86ｍ |
| 幅（型） | 8.90ｍ |
| 深さ（型） | 3.10ｍ |
| 総トン数 | 198トン |
| 資格 | JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 245名 |
| 搭載車輌 | 大型バス×2台 乗用車×2台 又は乗用車×10台 他 |
| 船質 | 鋼 |
| 主機関 | 653馬力×2基 |
| 主発電機 | 150KVA×2 |
| 推進器 | 固定ピッチプロペラ×2 |
| 航海速力 | 12.50ノット以上 |
| 主要設備 |
バウスラスター |
フェリーいぜな 尚円
| 発注者 | 沖縄県伊是名村 |
|---|---|
| 長さ | 79.30ｍ |
| 幅（型） | 13.20ｍ |
| 深さ（型） | 上甲板：7.40ｍ 車輌甲板：4.50ｍ |
| 総トン数 | 971トン |
| 資格 | JG 沿海（限定沿海1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 通常定員：350名 最大定員：500名 |
| 搭載車輌 | 大型車×10台 乗用車×2台 又は乗用車×40台 |
| 船質 | 鋼 |
| 主機関 | 4000馬力×2基 |
| 主発電機 | 500KVA×3 |
| 推進器 | 4翼可変ﾋﾟｯﾁｽｷｭｰﾄﾞﾌﾟﾛﾍﾟﾗ×2 |
| 航海速力 | 19.00ノット以上 |
| 主要設備 | スラスター×2 バリアフリーエレベーター 可動甲板 フラップラダー フィンスタビライザー 可変ピッチプロペラ |
第二桜島丸
| 発注者 | 鹿児島市船舶局 鉄道・運輸支援機構 |
|---|---|
| 長さ | 59.00ｍ |
| 幅（型） | 13.50ｍ |
| 深さ（型） | 4.20ｍ |
| 総トン数 | 1404トン |
| 資格 |
JG |
| 旅客定員 | 600名 |
| 搭載車輌 | 大型車×10 乗用車×30台 |
| 船質 | 鋼＋アルミ（上部構造） |
| 推進電動機 |
500kW×4 |
| 主発電機 | 750kW×3 |
| 推進器 | 二重反転式ポッド推進器×2 |
| 航海速力 | 11.0ノット |
| 主要設備 |
船首尾上下ﾗﾝﾌﾟﾄﾞｱ×各1 |
みらい
| 発注者 | させぼパール・シー 株式会社 |
|---|---|
| 長さ | 34.00ｍ |
| 幅（型） | 7.60ｍ |
| 深さ（型） | 3.20m |
| 総トン数 | 174トン |
| 資格 | JG，平水（第2種船） |
| 旅客定員 | 200名 |
| 船質 | 鋼＋アルミ（上構部） |
| 推進電動機 | 220kW×2 |
| 主発電機 |
400kW×2 |
| 推進器 | 旋回式電気モーター駆動 ポッド型推進器 （可変ピッチプロペラ） |
| 航海速力 | 10.0ノット |
| 主要設備 | バリアフリー設備 エレベーター装置 バウスラスター 冷暖房装置 汚物処理設備 |
有明きぼう
| 発注者 | 有明海自動車航送船組合 |
|---|---|
| 長さ | 57.02ｍ |
| 幅（型） | 12.80ｍ |
| 深さ（型） | 8.57/4.10ｍ |
| 総トン数 | 758トン |
| 資格 |
JG 平水区域（1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 450名 |
| 搭載車輌 | 乗用車×67台 |
| 船質 | 鋼製 |
| 主機関 |
1500馬力×2基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | 4翼固定ピッチプロペラ×2 |
| 航海速力 | 14.0ノット |
| 主要設備 |
サイドスラスター×1 船首上下ランプドア×各1 船尾ランプドア×1 エレベーター装置×1 バリアフリー設備 |
有明みらい
| 発注者 | 有明海自動車航送船組合 |
|---|---|
| 長さ | 57.02ｍ |
| 幅（型） | 12.80ｍ |
| 深さ（型） | 8.57/4.10ｍ |
| 総トン数 | 759トン |
| 資格 |
JG 平水区域（1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 450名 |
| 搭載車輌 | 乗用車×69台 |
| 船質 | 鋼製 |
| 主機関 |
1500馬力×2基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | 4翼固定ピッチプロペラ×2 |
| 航海速力 | 14.0ノット |
| 主要設備 |
サイドスラスター×1 船首上下ランプドア×各1 船尾ランプドア×1 エレベーター装置×1 バリアフリー設備 |
フェリーなんきゅう
| 発注者 |
有限会社 南九船舶 鉄道･運輸機構 |
|---|---|
| 長さ | 34.14ｍ |
| 幅（型） | 8.60ｍ |
| 深さ（型） | 2.70ｍ |
| 総トン数 | 136トン |
| 資格 |
JG 平水区域（1.5時間未満） |
| 旅客定員 |
95名 |
| 搭載車両 |
大型車×2台 普通乗用車×4台 軽乗用車×1台 |
| 船質 | 鋼製 |
| 主機関 |
700馬力 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | 5翼固定ピッチプロペラ |
| 航海速力 | 10.5ノット |
| 主要設備 |
サイドスラスター×1 船首尾ランプドア×各1 バリアフリー設備 |
ぱいじま
| 発注者 | 有限会社 安栄観光 |
|---|---|
| 定員 | 181 P |
| 主航路 | 石垣 ⇔ 西表島 |
| 主機 | 1100PS × 3 |
| 船級 | JG， 限定沿海 |
| 航海速力 | 27ノット |
船体は総アルミ製。推進装置としてサーフェースプロペラを採用。
第二フェリー大島
| 発注者 | 長崎県平戸市 |
|---|---|
| 定員 | 150 P |
| 主航路 | 平戸 ⇔ 大島 |
| 主機 | 900PS × 2 |
| 船級 | JG，限定沿海 |
二層甲板型で船首尾双方から大型車の乗降を可能にする為，このサイズのフェリーでは珍しいバウドアを設けている。
遊歩甲板上にバリアフリー旅客室を有し，車両甲板と遊歩甲板間はエレベーターを設けている。
フェリーなんきゅう２
フェリーなんきゅう
| 発注者 | 有限会社 南九船舶 |
|---|---|
| 長さ | 18.66m |
| 幅（型） | 5.50m |
| 深さ（型） | 1.63m |
| 総トン数 | 19トン |
| 資格 | JCI，平水（1.5時間未満） |
| 旅客定員 | 38名 |
| 搭載車輌 | 普通車×6台及び 軽乗用車× 2台 |
| 船質 | 高張力鋼製（上構アルミ） |
| 主機関 | 573馬力×2基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | スクリュープロペラ×2 |
| 航海速力 | 15.0ノット |
| 主要設備 | サイドスラスター×1 船首尾ランプドア×各1 バリアフリー設備 |
フェリーかしま
| 発注者 | 西海沿岸商船 株式会社 鉄道・運輸機構 |
|---|---|
| 長さ | 37.37m |
| 幅（型） | 9.00m |
| 深さ（型） | 3.00m |
| 総トン数 | 193トン |
| 資格 | JG，限定沿海 |
| 旅客定員 | 120名 |
| 船質 | 鋼製（上構アルミ） |
| 主機関 | 1000馬力×1基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | スクリュープロペラ×1 |
| 航海速力 | 12.0ノット |
| 主要設備 | サイドクラスター 船首尾、船側ランプドア バリアフリー設備 |
パールクィーン
| 発注者 | させぼパール・シー 株式会社 |
|---|---|
| 長さ | 35.98m |
| 幅（型） | 7.40m |
| 深さ（型） | 2.80m |
| 総トン数 | 199トン |
| 資格 | JG，平水（第2種船） |
| 旅客定員 | 280名 |
| 船質 | 鋼＋アルミ（上構部） |
| 主機関 | 600馬力 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | 4翼固定ピッチプロペラ×1 |
| 航海速力 | 約10ノット |
| 主要設備 | 本格的バリアフリー設備 帆装置 エレベーター装置 バウスラスター 冷暖房装置 汚物処理設備 |
外装は帆船風のパール白色、内装は木調色のシックで落ち着いた雰囲気にまとめてある。
暴露甲板はチーク材を使った本格的な木甲板仕上げとなっている。
そよかぜ
| 発注者 | 川口汽船 有限会社 運輸施設整備事業団 |
|---|---|
| 長さ | 26.00m |
| 幅（型） | 5.80m |
| 深さ（型） | 2.80m |
| 総トン数 | 約80トン |
| 資格 | JG，限定沿海 |
| 旅客定員 | 95名 |
| 船質 | 高張力鋼製 |
| 主機関 | 500馬力×2基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | スクリュープロペラ×2 |
| 航海速力 | 13.0ノット |
| 主要設備 | サイドスラスター デッキクレーン 全室冷暖房設備 |
フェリーかけろま
| 発注者 | 鹿児島県瀬戸内町 |
|---|---|
| 長さ（全長） | 35.50m |
| 幅（型） | 8.60m |
| 深さ（型） | 3.00m |
| 総トン数 | 194トン |
| 資格 | 平水 |
| 旅客定員 | 160名 最大300名 |
| 車輌搭載台数 | 大型バス2台 及び普通車4台 |
| 主機関 | 1400馬力×1基 ディーゼルエンジン |
| 推進器 | スクリュープロペラ×1 |
| 航海速力 | 約12.0ノット |
| 主要設備 | サイドスラスター ランプドア 汚物処理装置 全室冷房設備 フラップラダー |
かみごとう
| 発注者 | 船舶整備公団 有限会社 大平海運 |
|---|---|
| 載貨重量 | 280TON |
| 主機 | 1000PS×2 |
| 船級 | JG，沿海 |
船尾に大型のスターンランプウェイを斜目方向に設けてあり、どのような岸壁でも車輌の乗降が可能である。
マリエラ
| 発注者 | 西日本鉄道 株式会社 |
|---|---|
| 定員 | 400P |
| 主航路 | 博多湾 |
| 主機 | 900PS×2 |
| 船級 | JG，沿海 |
洗練された室内調度品と高級料理のサービスにより、風光明媚な博多湾で豪華なクルーズを楽しむことができる。
昇降式ステージ、大型厨房設備、ダムウエイター等を備える。
レディクリスタル
| 発注者 | 日本郵船 株式会社 (クリスタルヨットクラブ) |
|---|---|
| 定員 | 196P |
| 主航路 | 東京湾内 |
| 主機 | 418PS×2 |
| 船級 | JG，限定沿海 |
高級フランス料理等をサービスしながら、クルージングを楽しめる。豪華な内装と外観は、イタリアのガローニ教授のデザインによるものである。
フェリー けらま
| 発注者 | 沖縄県渡嘉敷村 |
|---|---|
| 定員 | 592P |
| 主航路 | 那覇⇔渡嘉敷 |
| 主機 | 2000PS×2 |
| 船級 | JG，沿海 |
サイドスラスター、減揺タンク、稼動甲板及びランプドア、全室冷房設備、和室、特別室、リクライニングシートを設備した、快適な旅客フェリーである。
テッセル
| 発注者 | 長崎オランダ村 株式会社 |
|---|---|
| 定員 | 400P |
| 主航路 | 長崎オランダ村内 |
| 主機 | 400PS |
| 船級 | JG，平水 |
船の前後部共にプロペラ及び舵を備え、横移動、その場旋回が可能である。両舷非対称な独特な船型である。
ワーペンファンホールン
| 発注者 | 長崎オランダ村 株式会社 |
|---|---|
| 定員 | 400P |
| 主航路 | 長崎オランダ村内 |
| 主機 | 430PS×2 外輪、プロペラ切換 |
| 船級 | JG，平水 |
高級室内内装及びギャレー設備を有し、レストラン船としても稼動している。
マリンシャトル
| 発注者 | 長崎オランダ村 株式会社 |
|---|---|
| 定員 | 390P |
| 主航路 | 長崎オランダ村内 |
| 主機 | 340PS 外輪推進 |
| 船級 | JG，平水 |
上部構造は、ステンレスフレームに透明ポリカーネート張りで視界360゜が楽しめる。
サイドドア及び天井は大きく自動展開する。
弊社初代社長・芳井一夫は
戦艦大和の建造主任を務めました。